الحقيبة طنعبارة عن حاوية تغليف نقل مرنة ، تتميز بمزايا مقاومة - الرطوبة ، والأتربة - ، والإشعاع - والمقاومة. كيف يتم خياطة هذه الحقيبة؟
وفقًا لمقدمة الشركة المصنعة لأكياس الطن ، فإن قدرتها على التحميل أكبر بكثير من قدرة المواد الدوارة العادية ، لذا فإن خياطة أجزاء مختلفة من جسمه لها أهمية خاصة. تعد قوة الخياطة جزءًا مهمًا من FIBC ، والتي تحدد حمل الشد في اتجاه الخياطة واتجاه قاع الخياطة. العوامل الرئيسية التي تؤثر على قوة الخيط هي نوع ونوع الخيط ، وحجم الإبرة ، وعلامات الإبرة ، والحد الذي يتم فيه لف الخيط أو الضغط عليه بطريقة التخمين ، والضيق ، والتجميد.
في عملية الإنتاج المحددة ، تحتاج أكياس الطن إلى التحكم الصارم في استخدام حشوة البلاستيك ، بشكل عام حوالي 2 بالمائة. يوجد عدد كبير جدًا من الدُفعات الرئيسية أو الجسيمات المُعاد تدويرها ، وتكون قوة القماش - غير المنسوجة هي القماش المنسوج. من أجل تحسين قدرة مقاومة - التقادم لأكياس البلاستيك التي تحمل وزنًا تحت أشعة الشمس ، فهي مسطحة.
فيما يتعلق بالكيس الكبير وفقًا لقوة وقوة الضغط المطلوبة لجزء مفصل المؤخرة أكثر من 67 بالمائة ، تكون القوة وقوة الضغط المطلوبة لجزء المؤخرة السفلية أكثر من 42 بالمائة من القوة ، أما بالنسبة للسداد العلوي للسداد تعتبر كيس الصمام المركب علاجًا طارئًا لقوة قاع التماس. يفشل الجزء السفلي من الكيس الورقي عمومًا في تحقيق الهدف العام المتمثل في قوة الجزء السفلي من التماس ، لذلك يعتبر كيسًا سفلًا معجونًا.